Комплексы работ в автосервисе: пакеты ТО в заказ одним кликом

7 октября 2026 · 12 мин чтения · для владельца и приёмщика

Субботнее утро, к сервису подъехали три машины на плановое ТО. Приёмщик открывает заказ-наряд и начинает собирать его по строчкам: «Замена моторного масла», «Замена масляного фильтра», «Замена воздушного фильтра», «Замена салонного фильтра», «Осмотр подвески», затем масло 4 литра, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салонный, прокладка сливной пробки. Десять строк, у каждой — найти в справочнике, вписать количество, вписать цену. На один заказ уходит семь-восемь минут, на три — почти полчаса, а очередь у стойки растёт.

Через месяц владелец смотрит отчёт и видит, что одно и то же ТО на одинаковые машины стоило клиентам 6 200, 6 900 и 5 800 рублей. Не потому, что приёмщики жульничают, а потому, что один забыл прокладку сливной пробки, второй поставил старую цену на замену фильтра, третий не добавил осмотр подвески, который по регламенту сервиса входит в ТО бесплатно, но должен стоять в заказе.

Обе проблемы решаются одним приёмом — комплексами работ, или пакетами услуг. В статье разберём, что такое комплекс работ в автосервисе, какие пакеты стоит завести в первую очередь, как считать цену пакета и не потерять маржу, как пакеты помогают продавать и как комплексы устроены в АвтоСервисОнлайн. Мы вендор этой программы, поэтому отдельным разделом честно пишем, чего в нашем модуле комплексов нет.

Что такое комплекс работ и зачем он сервису

Комплекс работ — это заранее собранный набор строк заказ-наряда: услуги из справочника и запчасти с количеством и ценой по умолчанию. Комплекс настраивают один раз, а в заказе добавляют целиком: все строки попадают в заказ разом, дальше их можно поправить под конкретную машину.

Важно не путать комплекс с «пакетной ценой». Комплекс — это не одна строка «ТО-1 — 5 900 ₽», за которой непонятно что скрыто. Это развёрнутый список: клиент видит в заказ-наряде и акте выполненных работ, за что именно платит, а сервис видит, из чего сложилась выручка. Это одновременно и инструмент скорости, и инструмент дисциплины.

Отдельно о деньгах. Если на сервис приходит 20 плановых ТО в неделю и на каждом приёмщик экономит 6 минут, это 2 часа в неделю, 8–9 часов в месяц — больше рабочего дня приёмщика. А пропущенная прокладка сливной пробки за 60 ₽ на сотне ТО в месяц — это 6 000 ₽, которые сервис купил на свои и поставил бесплатно.

Какие пакеты завести в первую очередь

Хорошее правило — начинать не с полного каталога, а с 8–12 пакетов, которые закрывают 60–70 % типовых заказов. Посмотрите заказы за последние два-три месяца и выпишите повторяющиеся сочетания строк. Почти у любого сервиса список получается похожим:

• Замена масла в двигателе — замена масла, замена масляного фильтра, масло, фильтр, прокладка или шайба сливной пробки.
• ТО-15 000 / ТО-30 000 — масло и масляный фильтр плюс воздушный и салонный фильтры, осмотр подвески и тормозов, проверка уровней жидкостей. На ТО-30 000 добавляются свечи и тормозная жидкость, если так велит регламент производителя.
• Замена тормозных колодок (передняя ось / задняя ось) — работа, комплект колодок, очистка и смазка направляющих.
• Замена тормозной жидкости — работа и жидкость в нужном объёме.
• Сезонная шиномонтажная операция — снятие/установка, балансировка, грузики. Если у вас шиномонтаж — это самый частый пакет весной и осенью.
• Компьютерная диагностика + осмотр — то, с чего начинается половина неплановых визитов.
• Замена ремня ГРМ — работа, ремень, ролики, помпа, если её меняют вместе с ремнём.
• Развал-схождение и замена антифриза — простые пакеты, но их часто продают вдогонку к ТО.

Название пакета лучше писать так, как его называет клиент, а не как он записан в техкарте: «ТО-15 000» понятнее, чем «Регламентное обслуживание, этап 1». И стоит сразу договориться о схеме имён, если у вас много марок: «ТО-15 000 (бензин, до 2.0)», «ТО-15 000 (дизель)». Иначе через полгода в списке будет пять почти одинаковых пакетов, и приёмщик снова начнёт собирать заказ руками.

Сколько пакетов — слишком много

Если пакетов больше 40–50, приёмщик перестаёт их находить и возвращается к справочнику услуг. Признак перебора — пакеты, которые отличаются одной строкой. В этом случае лучше оставить один базовый пакет, а разницу добавлять в заказе отдельной услугой. Комплекс — это ускоритель для частого, а не замена справочника услуг.

Как считать цену пакета и не потерять маржу

Цена пакета складывается из двух частей: работы и запчасти. С работой всё понятно, если у сервиса есть свой прайс — о том, как его собрать, мы писали в статье «Свой прайс автосервиса». Цена работы в пакете обычно равна сумме цен отдельных услуг или чуть ниже — это и есть «скидка за пакет», которая помогает продавать.

С запчастями сложнее: масло и фильтры дорожают, и цена, вписанная в пакет весной, к осени может уже не покрывать закупку. Здесь три рабочих подхода:

Пример расчёта. Пакет «ТО-15 000» для легковой машины с двигателем до 2 литров:

Осмотр подвески стоит в пакете с нулевой ценой не случайно. Клиент видит, что сервис проверил машину, а мастер — что у него есть задача, по итогам которой стоит записать рекомендации на следующий визит. Бесплатная строка в заказе работает лучше, чем устное «мы там посмотрели».

Наценку на запчасти в пакете считают так же, как и в обычном заказе: от закупочной цены с учётом того, что расходники — товар, цену которого клиент легко проверяет в магазине. Подробно о том, как выбирать наценку по группам запчастей, — в статье «Наценка на запчасти и прайс автосервиса».

Главная ловушка: закупочная цена

Когда строку запчасти добавляют из пакета, программа знает цену продажи, но не знает, почём именно эту банку масла купили на этой неделе. Если закупочную цену не вписать, отчёт по прибыли покажет весь пакет как чистую маржу и нарисует сервису прибыль, которой нет. Поэтому в регламенте должно быть правило: после добавления пакета приёмщик или кладовщик проверяет закупку у запчастей. На это уходит минута, но без неё отчёт по прибыли бесполезен.

Как пакеты помогают продавать

Пакет — это готовое коммерческое предложение. Клиенту проще согласиться на «ТО-15 000 за 7 700 ₽, всё включено», чем на перечень из девяти строк, который приёмщик зачитывает по бумажке. Несколько приёмов, которые работают на сервисах в 3–8 постов:

• Базовый и расширенный пакет. «ТО-15 000» и «ТО-15 000 + промывка инжектора + замена жидкости ГУР». Клиент выбирает между двумя предложениями, а не между «делать» и «не делать».
• Пакет вдогонку. Машина пришла на замену колодок — приёмщик предлагает пакет «Замена тормозной жидкости», потому что жидкости три года. Это не навязывание, если есть основание: запись в истории обслуживания или результат осмотра.
• Сезонные пакеты. Осенью — «Подготовка к зиме»: проверка АКБ, антифриза, щёток, шиномонтаж. Весной — «После зимы»: мойка днища, осмотр подвески, развал-схождение.
• Пакет как ответ на звонок. «Сколько стоит поменять масло?» — приёмщик отвечает ценой пакета, а не «смотря какое масло». Клиент получает цифру и записывается.

Всё это работает только если цены в пакетах актуальные и одинаковые у всех сотрудников. Именно поэтому пакеты хранят в программе, а не в памяти приёмщика или в распечатке на стене.

Как комплексы работ устроены в АвтоСервисОнлайн

В программе учёта автосервиса АвтоСервисОнлайн пакеты — отдельный модуль «Комплексы работ». Он входит в стандартный набор модулей новых аккаунтов, отдельно его покупать не нужно. Ниже — как он работает, без прикрас.

Справочник комплексов

Комплексы ведёт администратор аккаунта: «Настройки → Справочники → Комплексы работ». У комплекса есть название, необязательное описание (что входит, для каких машин подходит), отметка «активен» и список позиций. Позиция — это либо услуга из справочника услуг, либо запчасть: название и артикул вводятся вручную. Для каждой позиции задаются количество по умолчанию и цена.

Цену можно не задавать — тогда строка попадёт в заказ с нулевой ценой и её впишут уже в заказе. Так удобно делать пакеты, где работа стоит фиксированно, а запчасти каждый раз разные.

Неактивный комплекс пропадает из выбора в заказе, но не удаляется — удобно для сезонных пакетов: весной выключили «Подготовку к зиме», осенью включили обратно. Если из справочника удалить услугу, которая стояла в комплексе, комплекс не ломается: позиция остаётся, её можно поправить или убрать вручную.

Добавление комплекса в заказ

В карточке заказ-наряда на вкладке «Услуги» рядом с кнопкой «Добавить услугу» есть «Добавить комплекс». Приёмщик выбирает пакет из списка активных — все его позиции разом попадают в заказ: услуги в таблицу услуг, запчасти в таблицу запчастей. Дальше это обычные строки: цену, количество, мастера и закупку можно поменять, лишнюю строку — удалить. Подробная инструкция — в документации к комплексам работ.

Один и тот же комплекс можно добавить в заказ дважды — это сделано сознательно: бывает, что клиент заказал две одинаковые операции. В истории изменений заказа каждая добавленная строка помечается как «добавлена (комплекс)» с названием пакета, так что потом видно, откуда она взялась. В закрытый заказ комплекс добавить нельзя — сначала нужно сменить статус.

Кто может пользоваться

Создавать и править комплексы может администратор аккаунта. Добавлять комплекс в заказ — сотрудники, у которых в роли есть право «Комплексы работ»; права настраиваются в разделе ролей, о том, как их разложить, — в статье про права доступа сотрудников. Так приёмщик пользуется готовыми пакетами, но не может сам поменять цену пакета для всех.

Что дальше происходит с заказом

После добавления пакета заказ живёт как обычный заказ-наряд в программе: мастер назначается на услуги, по заказу печатаются заказ-наряд, счёт и акт выполненных работ, оплату вносят в кассу, выплата мастеру считается в модуле зарплаты, а маржа — в отчёте по прибыли. Клиент в печатном документе видит развёрнутый список работ и запчастей, а не одну строку «ТО».

Всё это доступно с компьютера, планшета в зоне приёмки и телефона — система облачная и работает в браузере и в приложениях. Пакеты, заведённые один раз, видят все сотрудники всех рабочих мест: это и есть та часть CRM-системы, которая отвечает за одинаковое обслуживание каждого клиента. Как устроена клиентская часть — на странице CRM-система для автосервиса.

Регламент: как внедрить пакеты за неделю

1. День 1. Выгрузите или просмотрите заказы за 2–3 месяца, выпишите 10–15 самых частых сочетаний работ.
2. День 2. Проверьте, что все услуги из этих сочетаний есть в справочнике услуг с правильными названиями. Дубли («Замена масла», «Замена масла ДВС», «Масло — замена») — объединить.
3. День 3. Заведите 8–12 комплексов. Решите для каждого, фиксируете ли вы цену запчастей или вписываете её в заказе.
4. День 4. Договоритесь с приёмщиками: типовой заказ собирается только из пакета, после добавления — проверка закупки у запчастей и правки под машину.
5. Дни 5–7. Работайте и записывайте, какие строки приёмщики чаще всего удаляют или добавляют руками. Это подсказка, какой пакет переделать.
6. Раз в месяц. Пересматривайте цены запчастей в пакетах и выключайте неактуальные сезонные пакеты.

Если вы только переходите с тетради или Excel, пакеты стоит заводить не в первую неделю, а во вторую-третью — после того как справочник услуг устоялся. Об этом подробно в статье про переход с Excel на программу.

Частые ошибки с комплексами работ

• Один пакет «ТО» на все машины. Объём масла у малолитражки и кроссовера отличается вдвое. Либо разные пакеты по объёму двигателя, либо количество масла приёмщик правит в заказе каждый раз.
• Цены в пакетах не пересматриваются. Через полгода пакет продаётся ниже закупки. Ставьте в календарь ежемесячную проверку.
• Закупочная цена запчастей не вносится. Отчёт по прибыли показывает фантастическую маржу. Проверка закупки — обязательный шаг после добавления пакета.
• Пакет вместо диагностики. Клиент жалуется на стук — приёмщик добавляет «Замену стоек». Сначала диагностика, потом пакет.
• Одна строка «ТО — 7 700 ₽» вместо развёрнутого пакета. Клиент не видит, за что платит, спорит на выдаче, а сервис теряет статистику по работам.

Чего в комплексах АвтоСервисОнлайн нет

Перечисляем честно, чтобы вы не обнаружили это после регистрации:

• Нормо-часы в пакете. Услуги из комплекса попадают в заказ по фиксированной цене (цена × количество). Если вы считаете работы через нормо-часы, часы и ставку правят уже в строке заказа.
• Запчасти со склада автоматически. Запчасть в комплексе — это название и артикул, а не позиция склада. Если деталь берётся со склада, её подбирают кнопкой «Со склада», а остаток списывают на складе отдельно.
• Закупочная цена в комплексе. Комплекс хранит цену продажи; закупку у запчастей вписывают в заказе.
• Отчёт «выручка по пакетам». В строке заказа не хранится ссылка на комплекс — видно в истории заказа, откуда строка, но отдельного отчёта по продажам пакетов нет.
• Пакеты по марке и модели автоматически. Программа не подбирает пакет по VIN или модели машины — приёмщик выбирает его сам из списка.
• Нормативы производителей. Регламенты ТО заводов и каталоги работ с нормами в систему не загружены — состав пакетов вы определяете сами.
• Рассылки клиентам с предложением пакета. Автоматических SMS и рассылок в системе нет; вернуть клиента помогают рекомендации на следующий визит, которые мастер записывает в заказе.

Что спросить у поставщика программы

1. Можно ли в пакет положить и работы, и запчасти, или только работы?
2. Видит ли клиент в документах развёрнутый состав пакета или одну строку?
3. Можно ли поправить строки пакета в конкретном заказе, не меняя сам пакет?
4. Кто может менять цены в пакетах — любой сотрудник или только администратор?
5. Что происходит с пакетом, если удалить услугу из справочника?
6. Учитывается ли закупка запчастей из пакета в отчёте по прибыли и как её вносить?
7. Можно ли временно выключить пакет, не удаляя его?
8. Сколько стоит модуль пакетов — входит в тариф или докупается?

Остальные вопросы для демонстрации — в статье «Как выбрать программу для автосервиса».

Частые вопросы

Что такое комплекс работ в автосервисе?

Это заранее собранный набор строк заказ-наряда — услуг и запчастей с количеством и ценой по умолчанию. Например, «ТО-15 000»: замена масла и фильтров, осмотр подвески, масло и фильтры. В заказ пакет добавляется целиком, дальше строки правят под конкретную машину.

Чем пакет ТО отличается от одной услуги «ТО» в прайсе?

Одна строка скрывает состав работ и не даёт сервису статистики. Пакет разворачивается в заказе на отдельные работы и запчасти: клиент видит в документах, за что платит, а сервис — из чего сложилась выручка и маржа.

Как часто пересматривать цены в пакетах?

Цены запчастей — раз в месяц или при заметном изменении закупки у поставщика. Цены работ — вместе с пересмотром прайса, обычно раз в полгода или при изменении стоимости нормо-часа.

Можно ли добавить в заказ два пакета?

Да. В АвтоСервисОнлайн в один заказ можно добавить сколько угодно комплексов, и один и тот же — повторно. Каждая строка в истории заказа помечается названием пакета, из которого она пришла.

Сколько стоит модуль комплексов работ в АвтоСервисОнлайн?

Отдельно — нисколько. Комплексы работ входят в стандартный набор модулей нового аккаунта вместе с заказ-нарядами, складом, кассой и зарплатой. Тарифы — на странице цен.

При регистрации на счёт зачисляется 10 000 ₽ — этого хватает на 20–30 дней работы со всеми модулями, включая комплексы работ, карта не нужна. Сервис работает в облаке, из любого города России и СНГ.

Завести свои пакеты ТО