Recursos do sistema para oficina mecânica
Tudo o que uma oficina de 1–20 boxes precisa: emissão de ordens de serviço e impressão de documentos, estoque de peças com busca nos catálogos de fornecedores, cálculo de salários dos mecânicos, caixa e relatório de lucro. Abaixo, ponto a ponto e sem generalidades.
Ordem de serviço: tudo sobre o veículo em uma só ficha
Documentos com um clique
Fornecedores de peças
O código é buscado direto da ordem — preço, prazo e disponibilidade vêm do catálogo do fornecedor.
Módulos do sistema
Todos incluídos em qualquer planoO sistema é formado por módulos de três grupos: oficina, estoque e contabilidade. As funcionalidades não são divididas por plano — o plano depende apenas do porte da oficina, por isso uma oficina de dois boxes recebe o mesmo conjunto que uma rede. Abaixo, o que fazem os principais módulos.
Status da ordem de serviço
Dá para ver o que acontece em cada boxO status responde à única pergunta que o dono faz todo dia: por que o carro ainda está parado. Valores separados para aguardar a decisão do cliente e aguardar peças distinguem dois motivos de parada completamente diferentes — no primeiro caso é preciso ligar para o cliente, no segundo cobrar o fornecedor.
Como é calculado o preço do serviço
Preço para o cliente e remuneração do mecânico — de forma independenteO modo de tarifação é escolhido em cada linha da ordem, e não uma única vez para toda a oficina. Por isso, na mesma ordem de serviço convivem tranquilamente o preço fixo da troca de óleo e o cálculo por hora padrão do reparo de um conjunto. A remuneração do mecânico é configurada na mesma linha, mas com forma e tarifa próprias: quanto a oficina ganhou e quanto foi creditado ao executor são dois números diferentes, e ambos entram no relatório de lucro.
O que o sistema não tem
Para você não descobrir isso na segunda semanaUma lista de recursos sem a lista de limitações não serve para nada: a decisão de migrar é tomada com base no que falta. Aqui está a lista honesta — se algo disto for crítico para você, é melhor saber agora.
- Não há SMS nem mensagens automáticas para o cliente: quem avisa o cliente sobre o veículo pronto e o agendamento é um funcionário.
- Não há base pronta de tempos padrão do fabricante — a tarifa e as horas são definidas na linha da ordem.
- Não há planejamento por mecânico: o calendário de ocupação é organizado por boxes, e o mecânico é definido na linha de serviços.
- Não há campo separado para horas de motor: a ficha do veículo tem a quilometragem, e as horas de uso são anotadas nas observações.
- Não há lembretes automáticos de revisão para o cliente — as recomendações para a próxima visita são registradas na ficha do veículo e mostradas aos funcionários na próxima ordem.
- Não há contabilidade própria nem entrega de declarações fiscais: o sistema controla o dinheiro da oficina, mas não substitui o 1C:Contabilidade.